Rooney 18.11.12

가볍고 강성이 좋지만 부식성에서 좀 애매한 포지션을 가지네요.

신소재발전으로 마그네슘도 내부식성이 좋아졌다고는 하지만 아직까지는 알류미늄이나 카본에 비할바는 못된다 봅니다^^

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IUUNCLE 18.11.20

합금으로 만들면 상관 없을것 같습니다만

자전거프레임 형상의 특성 상 접합부가 많거나 하면 알미늄보다는 견고하지못하고

용접으로 접합하는 한계도 부딫치며 비용도 많이 올라가게 됩니다.

그래서 마그네슘프레임을 개발 하느니 좀비싸지만 , 요즘은 많이 대중화 된

티타늄 합금으로 프레임을 만들고 , 강성이좋으며 무게 경량화 효과도 있어서

티타늄파츠가 인기를 끌고 있습니다.(잘 아시겠지만 시니어분들에게는 인기 최고입니다.)

요즘은 티타늄과 카본파츠 조합으로도 경량화 프레임을 구성하는것도 있더군요

특히 프레임은 티타늄 연결부위인 러그는 카본으로 구성하여 하이브리드?타입으로도

개성있게 많이 나옵니다.

*얘기가 다른길로 샜습니다만 , 마그네슘으로 프레임을 만들려면 부피(프레임크기나 두께)가

기존 알루미늄이나 크로몰리,탄소카본,티타늄에비하여 많이 커져야 합니다.(이또한 비용상승)



이런저런 이유로 마그네슘으로 프레임양산하는경우는 거의 없는것으로 알고

컨셉바이크나 프로토 타입으로 만들때 사용하는것으로 알고있습니다.

두서없이 써서 죄송요^^

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